Kia EV2 startet bei 26.600 Euro
Kia hat in Deutschland die Bestellungen für sein derzeit kleinstes Elektroauto geöffnet. Der EV2 kann ab sofort ab 26.600 Euro bestellt werden – mit Standardakku in der Basisversion Light. Deutschland ist damit der erste EU-Markt, in dem der EV2 in den Verkauf geht.
https://www.electrive.net/2026…-startet-bei-26-600-euro/
Kia EV2 (2026): Einstiegs-Stromer startet bei 26.600 Euro
Alle Infos zu Ausstattungen und Bestellstart des koreanischen Kleinwagens.
Kia EV2 - NEWS - max. DC-Ladeleistung + WLTP-Werte Daten Infos Interview Review deutsch Winter 2026
Review Driving the Kia EV2 Until It DIES
NEW Kia EV2 2026 Walkaround Review
Neuer Kia EV2 überrascht bei Winter-Reichweitentest
Der Kia EV2 hat beim „El Prix“, einem der anspruchsvollsten Tests für Elektroautos, bereits vor seinem Marktstart im Frühjahr seine hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt. Bei der bisher kältesten Auflage des Reichweitentests des norwegischen Automobilclubs NAF (Norges Automobil-Forbund) legte ein Prototyp des B-Segment-SUVs mit einer Akkuladung eine Strecke von knapp 311 Kilometern zurück. Dabei fuhr der mit einer 60,1-kWh-Batterie und 19-Zoll-Rädern ausgestattete EV2 von Oslo bis ins Jotunheimen-Gebirge, wo Temperaturen von bis zu minus 21 Grad herrschten, so Kia in einer aktuellen Mitteilung.
Der neue Kia-Stromer hat mit dem 60,1-kWh-Akku eine Reichweite von 448 Kilometern (vorläufiger WLTP-Wert), in der Ausführung GT-Line mit 19-Zoll-Rädern von 413 Kilometern. Die extremen äußeren Bedingungen führten bei dem EV2-Prototyp zu einer Reichweiteneinbuße von 24,8 Prozent – einen so geringen Wert konnte keines der 24 offiziell am Test teilnehmenden Serienmodelle vorweisen.
„Dieses Ergebnis ist ein Beweis dafür, dass der EV2 auch bei extrem niedrigen Temperaturen eine verlässliche Reichweite bietet“, sagt Pablo Martinez Masip, Vice President Product & Marketing bei Kia Europe. „Der EV2 ist das Einstiegsmodell in die Kia-Elektropalette, erfordert aber keine Kompromisse, sondern bietet Kunden in ganz Europa eine erschwingliche und zugleich zuverlässige Möglichkeit, in die Elektromobilität einzusteigen.“
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Der EV2 basiert auf der 400-Volt-Version der Elektroplattform E-GMP (Electric Global Modular Platform), unterstützt 11- und 22-kW-Wechselstromladen sowie das Schnellladen mit Gleichstrom. Letzteres war beim „El Prix“ trotz der Kälte innerhalb von 36 Minuten erledigt (von 10 auf 80 Prozent), dauerte also nur sechs Minuten länger als die für optimale Bedingungen angegebene Ladezeit. Auch diese Ladeleistung unterstreicht die Alltagstauglichkeit des EV2.
Im Abschlussbericht des Automobilclubs NAF sind die Ergebnisse des EV2 nicht aufgeführt, da es sich um einen Prototypen handelte. Der neue Kia-Stromer absolvierte die Strecke parallel zum regulären Programm und unter den gleichen Bedingungen wie die serienmäßigen Elektromodelle. Die offiziellen WLTP-Werte des EV2 werden zum Verkaufsstart veröffentlicht. Sie werden von einem unabhängigen akkreditierten technischen Dienst unter den standardisierten WLTP-Labortestzyklen und Bedingungen ermittelt, zu denen auch eine Referenztesttemperatur von rund 23 Grad gehört.
Der NAF führt den „El Prix“-Reichweitentest zweimal pro Jahr durch, jeweils im Sommer und im Winter, und vergleicht dabei auf dem norwegischen Markt erhältliche Elektroautos unter identischen realen Fahr- und Ladebedingungen. Der diesjährige Wintertest war mit Temperaturen von bis zu 31 Grad in den höchstgelegenen Abschnitten der Teststrecke der kälteste seit der Einführung des „El Prix“ im Jahr 2020.
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Kia EV2 im ersten Check (2026)
Was kann das NEUE bezahlbare SUV unter 30.000€?! Review | 4-Sitzer
Auszug aus:
Kia EV2 feiert Premiere: Das kann das neue E-SUV für Einsteiger
30.01.2026
https://www.motorsport-magazin…ue-e-suv-fuer-einsteiger/
Dank der E-GMP-Plattform und eines Radstands von 2.565 Millimetern bietet der EV2 ein Raumangebot, das in dieser Klasse nicht selbstverständlich ist. Besonders im Fond überzeugt der Stromer mit einer variablen Sitzkonfiguration. Optional ist eine viersitzige Variante erhältlich, bei der sich die Rücksitze separat verschieben und in der Lehnenneigung verstellen lassen. Die Beinfreiheit lässt sich so auf bis zu 958 Millimeter erweitern, während der Gepäckraum je nach Konfiguration bis zu 403 Liter fasst. Ergänzt wird das Platzangebot durch einen 15 Liter großen Frunk unter der Haube.
Kia EV2 feiert Premiere: Das kann das neue E-SUV für Einsteiger
Mit dem EV2 erweitert Kia seine Elektro-Palette konsequent nach unten und bringt erstmals ein vollelektrisches SUV ins B-Segment, das noch im Laufe des Jahres auf den Markt kommt.
30.01.2026
Der brandneue Kia EV2 wurde vorgestellt: Haben wir den Höhepunkt der Elektro-Kleinwagen erreicht?
Kia stellt EV2 mit bis zu 448 Kilometer Reichweite vor
09.01.2026
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Kia lässt den Kunden beim EV2 die Wahl zwischen zwei Batteriegrößen: Standard-Range mit 42,2 kWh Speicherkapazität für bis zu 317 Kilometer WLTP-Reichweite oder Long-Range mit 61,0 kWh für bis zu 448 Kilometer pro Ladung. Beide Varianten ziehen am Gleichstrom-Schnelllader (DC) in 29 Minuten Energie, um die Batterie von 10 auf 80 Prozent zu füllen. Das Model unterstützt zudem nicht nur 11 kW, sondern auch das Wechselstrom-Laden (AC) mit 22 kW.
Dank Vehicle-to-Load (V2L) lassen sich E-Bikes oder der Elektrogrill beim Picknick direkt am Auto betreiben. Der EV2 ist außerdem schon für Vehicle-to-Grid (V2G) vorbereitet, womit er künftig als Stromspeicher fürs Netz dienen kann.
Der neue kleine Elektro-Kia soll ab Februar im Werk Žilina in der Einsteigsversion vom Band laufen, im Sommer dann die Long-Range- und die sportliche GT-Line-Version folgen. Preise nennt Kia noch nicht. Das aktuell erschwinglichstee Elektroauto der Marke EV3 kostet hierzulande ab 35.990 Euro.
